セカンドライフ：税金
ガソリンが高騰しています。車は通勤、買い物と田舎住まいの私には必需品です。
雑誌「ＰＲＥＳＩＤＥＮＴ」で松下 宏氏（自動車評論家）によるガソリン車と自動車税が優遇されるハイブリッド車の比較記事が掲載されていました。
中東情勢が緊迫化し、原油価格の高騰が懸念される中で注目されているものが、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車と、２００２年に導入された「自動車グリーン税制」だ。
このグリーン税制は、排ガス基準をクリアし、燃費性能の高い新車の自動車取得税と自動車税を優遇するもの。日本の排ガス基準は１０年まで車種別に段階的に強化される。また、燃費も同年までの目標値が設定されている。このためグリーン税制は２年ごとに排ガス・燃費基準が見直される仕組みとなっている。
現在の自動車取得税優遇措置では、０５年排ガス基準の７５％低減レベルを実現した低排ガス車を対象に、１０年燃費基準＋２０％達成車は１万５０００円（軽自動車と営業車は９０００円）、同＋１０％達成車は７５００円（同４５００円）の減税となる。対象車種は普通自動車と小型自動車、軽自動車、電気自動車等（天然ガス車，メタノール自動車・ハイブリッド車を含む）だ。
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雑誌「ＰＲＥＳＩＤＥＮＴ」で松下 宏氏（自動車評論家）によるガソリン車と自動車税が優遇されるハイブリッド車の比較記事が掲載されていました。
中東情勢が緊迫化し、原油価格の高騰が懸念される中で注目されているものが、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車と、２００２年に導入された「自動車グリーン税制」だ。
このグリーン税制は、排ガス基準をクリアし、燃費性能の高い新車の自動車取得税と自動車税を優遇するもの。日本の排ガス基準は１０年まで車種別に段階的に強化される。また、燃費も同年までの目標値が設定されている。このためグリーン税制は２年ごとに排ガス・燃費基準が見直される仕組みとなっている。
現在の自動車取得税優遇措置では、０５年排ガス基準の７５％低減レベルを実現した低排ガス車を対象に、１０年燃費基準＋２０％達成車は１万５０００円（軽自動車と営業車は９０００円）、同＋１０％達成車は７５００円（同４５００円）の減税となる。対象車種は普通自動車と小型自動車、軽自動車、電気自動車等（天然ガス車，メタノール自動車・ハイブリッド車を含む）だ。
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に影響を受け皆様に価値あるそして役立つ情報提供を実践していきたいと考えています。
